Когда в городе пробки, через двадцать минут важная встреча, руки лихорадочно перелистывают записную книжку в поисках номера такси, а любимый диспетчер отвечает лишь гудками «занято», надо расслабиться, досчитать до десяти и набрать адрес: www.taksa53.ru.
Около года назад заработал интернет-проект «Такса». Его создатели, дизайн-бюро «Проэкт восемь», проделали большую работу, собрав воедино практически всю информацию о такси в Великом Новгороде. Отметим, что студии уже больше трех лет, и среди ее именитых клиентов — рестораны «Наполи» и «Хорошие люди», завод «Алкон», торговая сеть «Квартал». Но дизайнерам интересны не только коммерческие проекты.
— До того как мы взялись за «Таксу», не было ни одного человека, который свободно ориентировался бы в новгородских такси и знал их расценки, — рассказывает руководитель проекта, один из создателей студии «Проэкт восемь» Андрей МОРОЗОВ. — А желающих знать немало: около тысячи человек ежемесячно мучают «Яндекс», чтобы получить хоть какие-то данные. Конечно, несколько фирм создали себе сайты, но там трудно найти конкретные данные. Дело в том, что сами таксисты не стремятся закрепиться в сети, они ищут своих клиентов на улице.
Желание новгородцев ориентироваться разработчики выполнили с точностью: главная страница сайта являет взору большую таблицу, впрочем, весьма читабельную и удобную. Она содержит свод данных обо всех найденных такси: каждому — по ячейке. Информация предоставляется в максимально кратком виде, как это и нужно спешащему человеку. Он почерпнет для себя название фирмы, номер телефона и минимальную стоимость за энное расстояние (таксу). Те, кто не торопится, могут нажать кнопочку «подробно» и почитать дополнительные сведения о диспетчерских службах и тарифах, а далее — проследовать на страницу «Новости» или «О проекте».
Дизайн сайта выполнен в контрастных тонах, основная гамма — черный и темно-серый цвета, а табличные поля — белые. Впрочем, в планах создателей — смена оформления на светлое, более дружелюбное и наглядное. Текст заголовков и телефоны такси — желтые. Отдельное внимание уделено печатной версии таблицы.
Как известно, таксомоторный рынок Великого Новгорода нелицензированный и неупорядоченный. Фирмы появляются и исчезают, меняются хозяева. Надо сказать, что «Такса» за тенденциями следит — свежие данные сразу вносятся в таблицу, сообщения об этом появляются на странице «Новости». По результатам февральской «переклички» можно узнать, например, что «таксомоторных фирм в Великом Новгороде снова стало меньше, сегодня их всего 25». Раз в три месяца руководители проекта проводят крупные плановые обновления, перепроверяя данные всех таксомоторов, которые могут отыскать. Информация берется непосредственно у диспетчеров или хозяев фирм, некоторые сами оперативно сообщают об изменениях. Также приветствуется помощь пользователей: форма отправки сообщения о новых номерах, устаревших данных, опечатках; жалоб и предложений вынесена на отдельную страницу.
В месяц сайт посещают более тысячи человек — это не очень много для интернет-справки. Но все эти люди получают нужную им информацию. В дальнейшем планируется дать пользователям возможность оставлять отзывы об услугах конкретных такси, а также создать личный профайл для каждой фирмы. Кстати, это не единственный социально полезный проект студии. Не раскрывая секретов, скажем, что готовятся еще два сайта — в транспортном и туристическом секторах.
— До того как мы взялись за «Таксу», не было ни одного человека, который свободно ориентировался бы в новгородских такси и знал их расценки, — рассказывает руководитель проекта, один из создателей студии «Проэкт восемь» Андрей МОРОЗОВ. — А желающих знать немало: около тысячи человек ежемесячно мучают «Яндекс», чтобы получить хоть какие-то данные. Конечно, несколько фирм создали себе сайты, но там трудно найти конкретные данные. Дело в том, что сами таксисты не стремятся закрепиться в сети, они ищут своих клиентов на улице.
Желание новгородцев ориентироваться разработчики выполнили с точностью: главная страница сайта являет взору большую таблицу, впрочем, весьма читабельную и удобную. Она содержит свод данных обо всех найденных такси: каждому — по ячейке. Информация предоставляется в максимально кратком виде, как это и нужно спешащему человеку. Он почерпнет для себя название фирмы, номер телефона и минимальную стоимость за энное расстояние (таксу). Те, кто не торопится, могут нажать кнопочку «подробно» и почитать дополнительные сведения о диспетчерских службах и тарифах, а далее — проследовать на страницу «Новости» или «О проекте».
Дизайн сайта выполнен в контрастных тонах, основная гамма — черный и темно-серый цвета, а табличные поля — белые. Впрочем, в планах создателей — смена оформления на светлое, более дружелюбное и наглядное. Текст заголовков и телефоны такси — желтые. Отдельное внимание уделено печатной версии таблицы.
Как известно, таксомоторный рынок Великого Новгорода нелицензированный и неупорядоченный. Фирмы появляются и исчезают, меняются хозяева. Надо сказать, что «Такса» за тенденциями следит — свежие данные сразу вносятся в таблицу, сообщения об этом появляются на странице «Новости». По результатам февральской «переклички» можно узнать, например, что «таксомоторных фирм в Великом Новгороде снова стало меньше, сегодня их всего 25». Раз в три месяца руководители проекта проводят крупные плановые обновления, перепроверяя данные всех таксомоторов, которые могут отыскать. Информация берется непосредственно у диспетчеров или хозяев фирм, некоторые сами оперативно сообщают об изменениях. Также приветствуется помощь пользователей: форма отправки сообщения о новых номерах, устаревших данных, опечатках; жалоб и предложений вынесена на отдельную страницу.
В месяц сайт посещают более тысячи человек — это не очень много для интернет-справки. Но все эти люди получают нужную им информацию. В дальнейшем планируется дать пользователям возможность оставлять отзывы об услугах конкретных такси, а также создать личный профайл для каждой фирмы. Кстати, это не единственный социально полезный проект студии. Не раскрывая секретов, скажем, что готовятся еще два сайта — в транспортном и туристическом секторах.
Анна ОГОРОДНИЙЧУК
