Как сообщил журналисту «НВ» (novved.ru) Юлии Генерозовой в эксклюзивном интервью Дмитрий НАСОНОВ, генеральный директор ЗАО «Новгородстройпроект», протесты общественников ввызывают планы строительства на участке Заручевье в Окуловском районе:
— Как выяснилось, в 1997 году Новгородская областная Дума узаконила в этом месте особо охраняемую природную территорию. Но помимо описания границ никаких кадастровых документов оформлено не было. Поэтому областная администрация посчитала возможным согласовать прокладку трассы по северо-восточной части этой территории. Новгородский клуб «Экология» настаивает на свой точке зрения: строить дорогу там нельзя. Мы провели специальное исследование территории с привлечением ученых НовГУ и других компетентных специалистов. Им была поставлена задача — выяснить, проходит ли трасса по ценным с точки зрения природы землям. Совершенно однозначно в отчете экспедиции был сделан вывод, что в этой зоне проектирования трассы нет никаких ценных природных объектов, из чего следует, что нет необходимости трассу переносить.
Однако общественники-экологи настроены продолжать борьбу. В случае, если областные власти решат, что общественники правы, затраты на дополнительные работы составят около 50 миллионов рублей:
— Нужно будет заново проводить все виды изысканий — геологические, гидрометеорологические, геодезические и прочие — и заново проектировать. Это займет около полугода. Понятно, что это пустая трата времени и денег налогоплательщиков. — считает Дмитрий Насонов.
Напомним, платная скоростная автодорога Москва — Санкт-Петербург «зайдет» на территорию Новгородской области с Тверской области южнее Угловки в Окуловском районе. Далее она пойдет параллельно железной дороге и вдоль границ Валдайского национального парка. Трасса будет проходить в стороне от населенных пунктов. Уже в текущем году проектировщики должны получить заключение государственной экспертизы и утвердить проект у заказчика. Строительство САД в Новгородской области предполагается начать в 2013 году.
— Как выяснилось, в 1997 году Новгородская областная Дума узаконила в этом месте особо охраняемую природную территорию. Но помимо описания границ никаких кадастровых документов оформлено не было. Поэтому областная администрация посчитала возможным согласовать прокладку трассы по северо-восточной части этой территории. Новгородский клуб «Экология» настаивает на свой точке зрения: строить дорогу там нельзя. Мы провели специальное исследование территории с привлечением ученых НовГУ и других компетентных специалистов. Им была поставлена задача — выяснить, проходит ли трасса по ценным с точки зрения природы землям. Совершенно однозначно в отчете экспедиции был сделан вывод, что в этой зоне проектирования трассы нет никаких ценных природных объектов, из чего следует, что нет необходимости трассу переносить.
Однако общественники-экологи настроены продолжать борьбу. В случае, если областные власти решат, что общественники правы, затраты на дополнительные работы составят около 50 миллионов рублей:
— Нужно будет заново проводить все виды изысканий — геологические, гидрометеорологические, геодезические и прочие — и заново проектировать. Это займет около полугода. Понятно, что это пустая трата времени и денег налогоплательщиков. — считает Дмитрий Насонов.
Напомним, платная скоростная автодорога Москва — Санкт-Петербург «зайдет» на территорию Новгородской области с Тверской области южнее Угловки в Окуловском районе. Далее она пойдет параллельно железной дороге и вдоль границ Валдайского национального парка. Трасса будет проходить в стороне от населенных пунктов. Уже в текущем году проектировщики должны получить заключение государственной экспертизы и утвердить проект у заказчика. Строительство САД в Новгородской области предполагается начать в 2013 году.
