Вчера, 3 декабря, вице-губернатор Юрий Маланин провел пресс-конференцию, на которой разъяснил основные пункты предстоящей политики регионального правительства в отношении пригородного железнодорожного сообщения.
Напомним, Новгородская область в прошлые годы компенсировала железнодорожникам их убытки в связи с фиксированными тарифами на проезд в пригородных поездах. Закладываемые в бюджет суммы были в размере 10-13 млн рублей. В последние годы, в связи с проходящими в отрасли структурными изменениями, требования монополиста в области пассажирских перевозок по железной дороге увеличились многократно. Тариф на перевозку пассажиров для самоокупаемости в прошлом году предлагалось поднять с 2,28 рубля до 7,5 рублей, а нынче – до 16 рублей за перевозку одного пассажира на расстояние в один километр.
Правительство не может разрешить резкое поднятие тарифа, а потому вынуждено компенсировать ОАО «Северо-Западная пассажирская пригородная компания» выпадающие доходы. Так как средств в бюджете недостаточно, региональное правительство вынуждено разрабатывать комплекс мер по переводу железнодорожных перевозок на автобусное сообщение там, где это возможно.
В Новгородской области железнодорожным сообщением пользуются жители 340 населенных пунктов. «Мы, образно говоря, наложили на ветки железнодорожных сообщений сеть автомобильных дорог, чтобы посмотреть, где мы можем произвести замену», – рассказал Юрий Маланин. Как выяснилось, в большинстве случаев такое возможна. В регионе могут заработать полтора десятка новых автобусных маршрута с тем, чтобы заменить железнодорожные пассажирские перевозки. «Имеющегося автобусного парка для этого хватит», – заявил вице-губернатор. А вот 140 километров автодорог придется привести в рабочее состояние. Из них ремонт потребуется на 41 километре. Тарифы для автотранспортников разработают таким образом, чтобы покрыть убытки от нововведенных маршрутов.
В тех случаях, где автотранспорт недоступен, региону придется дотировать пассажирские перевозки железнодорожникам, на что в бюджете области и выделяется 30 млн рублей. «Больше выделить железной дороге мы не можем», - подчеркнул Юрий Маланин.
