Что вам сказать про текущий момент? А многих ли из нас разыграли на 1 апреля? Ну хоть кто-нибудь. Просто попытался. Вот то-то.
Понимая всю серьёзность ситуации, генеральный директор Новгородского музея-заповедника Сергей БРЮН презентовал документальный фильм «Тайна новгородской покататицы», рассказав необыкновенно правдивую историю об обретении первой новгородской самоходной повозки, являющейся прообразом русского автомобиля.
Этого можно было ожидать. Учитывая кинематографическое прошлое Сергея Павловича. И ждали. Но не все. Вспомним, однако, Ивана Васильевича, поменявшего профессию: «Ух, добрый ты человек!»
Между тем анонс предупреждал — «выставка одного дня». И что, почему нет? «III Запожинский раскоп»: да кто их все считал? «Академик Вениамин Артурович Нюрбянцев»: нам космонавтов давно уже не запомнить, а тут академик!
По легенде, именно Вениамин Артурович атрибутировал покататицу, найденную в далёком 1965 году московским школьником Серёжей Антоновым. Однако советская цензура не дала им обоим ни единого шанса на славу. А главное, под непроницаемым покрывалом на долгие годы оказалась научная сенсация мировой величины.
Но всё тайное рано или поздно становится явным. И на прошлой неделе каждый новгородец мог, придя в музей, лицезреть трёхколёсное чудо древненовгородского автопрома.
Сергей Брюн, глубоко изучивший вопрос (ведь это он сыграл академика Нюрбянцева в фильме, снимавшемся целых три дня, один из которых был потрачен на сценарий), говорил:
— Мы все с гордостью можем считать себя наследниками новгородского мастера Жигуляты и его покататицы.
17 километров в час! Кто мог тягаться в скорости с покататицей на бревенчатой мостовой?
Самоходность достигалась с помощью «вот таких крючьев» — Сергей Павлович демонстрировал что-то сильно напоминающее большой гвоздодёр. Цепляясь и отталкиваясь от заборов, а хоть бы и от городских баб, несущих коромысла с вёдрами, водители спешили по делам.
Жигулятой, кажется, предусмотрено было всё: покататица имела руль, сигнал. Интересно, пользовались ли потом чертежами этой машины на Валдае, когда открывали производство ездовых колокольчиков?
— Есть версия, — Брюн-Нюрбянцев поднимал большой палец, — что некоторые покататицы были даже снабжены фонарём мерцающим, который, впрочем, могли позволить себе не все, а только члены веча — «золотые пояса» и посадники.
Тем не менее управление «кабриолетом XIV века» требовало нешуточного искусства. Ну представьте, каково это — одновременно рулить, сигналить и при этом ещё цепляться за баб?
Но русский человек сметлив. Да, чего-то всё же у покататицы не было. А именно — тормозов. Хотя они, как известно, не являются предметом первой необходимости для русского человека.
Побочным эффектом широкого использования чуда новгородской мысли были средневековые ДТП.
— Исследователи не могли понять, что означают, например, такие слова в берестяных грамотах, как «покататица меня подавиша», — продолжал Сергей Брюн. — Думали, что это заклинание. Оказывается, нет! Это протест против стиля вождения.
Случались и дорожные разборки, особенно на Великом мосту. Кроме того, мужское население было сильно против женщин на покататицах.
Московский школьник Серёжа Антонов, давно уже выросший в известнейшего скульптора (напомним, что его экспозицию, посвящённую современному христианскому искусству, по-прежнему можно видеть в церкви Святого Прокопия) от подробностей о проекте «Покататица» воздержался:
— Я думаю, искусство говорит само за себя.
Гениально, как «Торг здесь неуместен!»
Конечно, человеку с такой фамилией, как у него, лучше было бы найти на Запожинском раскопе древнейший самолёт, но тут уж выбирать не приходится: что попалось, то и реконструировалось.
Кстати, подле покататицы можно было прочесть: «Антономобиль, 2020 год». Это модель? Может, реставрация покататиц Антоновым имеет, так сказать, серийный характер? Сергей Сергеевич, а что у вас было ещё?
— У меня? Раньше был «Форд», а теперь — «Ниссан», — невозмутимо ответил мастер.
Завершая техническое описание и собравшись с духом, хочется сказать, наконец, правду. Горькую историческую правду: развитие новгородского автомобилестроения было остановлено, причём на столетия, нападением Москвы.
Пока неизвестно, состоится ли открытый показ в новгородском киноцентре этого остропублицистического фильма. Кроме того, нет сведений и о дальнейшей судьбе кинопроекта. С одной стороны, автор заметил, что он не сторонник коммерческих продолжений, типа «Покататица-2» и уж тем более «Покататица-3». Вместе с тем он не преминул подчеркнуть неисчерпаемость сюжетов из колодца новгородской истории.
Не нами придумано, что арт-провокация может быть средством для популяризации музея. Если это талантливо, в меру правдоподобно, а также иронично и занимательно. И в конечном итоге вызывает интерес: а как на самом деле?
Бабушка приехала
А вот так: колесо и прочие детали, имеющие непосредственное отношение к средствам передвижения, в практике новгородской (вообще российской археологии) — большая редкость.
«В 2014 году на Троицком раскопе в Великом Новгороде в слое начала XI века была обнаружена деревянная деталь, которая благодаря этнографическим аналогиям была определена как поворотная подушка и передняя вилка телеги. На Северо-Западе Руси эта находка стала первой в своем роде и позволила комплексно подойти к реконструкции стана четырехколесных средств передвижения», — так начинается статья «Деревянная деталь повозки XI в. из раскопок в Великом Новгороде».
Авторы — доцент кафедры истории России и археологии НовГУ Андрей Гринёв и старший научный сотрудник исторического факультета МГУ имени Ломоносова Виктор Сингх. Ну уж они-то с нами не шутят! Представьте, в 2014-м нашли, а статья вышла лишь в 2025 году.
Вышеназванные «подушка с вилкой» (связующие между собою стан и кузов телеги) были найдены в северо-западной части усадьбы «Ж», к которой предки «мастера Жигуляты» точно не имеют никакого отношения. А то мы могли бы считать эту телегу прабабушкой покататицы. Несамоходной, конечно, так и что?
Немножко грустно от вывода уважаемых авторов об импортном происхождении найденных деталей, датированных 10–40-ми годами XI века. Мы, конечно, привыкли к мысли о хроническом отставании нашего автопрома, но чтобы так!..
Кроме того, немножко озадачил другой вывод: поскольку в слоях позднее XII века деталей колёсных повозок в Новгороде не находили, то, «по-видимому, это связано с тем, что санный транспорт полностью вытеснил собой колёсный». Надо ли понимать это как некий временный климатический сдвиг, в результате которого зима полностью вытеснила собой лето?
Как говорят у нас в Новгороде, пока ещё катится покататица.
Теги: музей-заповедник, Новгородская область, фильм, Тайна новгородской покататицы
