Сегодня, 2 августа, на территории особой экономической зоны «Новгородская» состоялась закладка первого камня завода железобетонных изделий для ВСМ.
Соответствующее соглашение подписали ранее на Петербургском международном экономическом форуме. По этому соглашению группа компаний «Нацпроектстрой» откроет новый завод.
Старт строительству предприятия дан в ходе торжественной церемонии с участием министра транспорта России Андрея Никитина, врио губернатора Новгородской области Александра Дронова и генерального директора ГК «Нацпроектстрой» Алексея Крапивина.
Завод будет выпускать железобетонные плиты, необходимые для безбалластного пути ВСМ, а также полимерный упругий слой для защиты конструкции от повреждений. Конструкция безбалластного пути разработана «Нацпроектстроем» специально для проекта ВСМ с учетом высоких требований к скоростному режиму и природных условий. Предприятие закроет до двух третей годовой потребности в плитах для эстакад и земляного полотна.
— Сегодняшнее событие — важная веха в реализации одного из ключевых инфраструктурных проектов страны. ВСМ — это проект, который меняет представление о транспортной системе России. Мы говорим о новой скорости, новой связности и новой экономике регионов. Уже на первом этапе создается транспортный каркас, который не только объединит крупнейшие города, но и сформирует базу для долгосрочного роста и технологического развития, — заявил Андрей Никитин.
Завод построят по технологическим стандартам поколения «3+» с полной цифровизацией всех производственных процессов. Такой статус означает высший уровень промышленной автоматизации, который позволяет создать эффективное производство с непрерывным контролем качества.
— Мы получаем не просто новый завод, а целый технологический кластер, который принесет новые возможности для развития смежных отраслей, — подчеркнул Александр Дронов. — Наш регион войдет в принципиально новую транспортную реальность — из Великого Новгорода до Москвы или Санкт-Петербурга можно будет добраться за рекордно короткое время. Это кардинально изменит инвестиционную привлекательность области и качество жизни новгородцев.
Мощность завода — более 100 тысяч сборочных единиц и более 3,6 млн квадратных метров полимерных материалов в год. Рельсовая плита является полностью российской разработкой. Важное преимущество разрабатываемых плит — их высокая технологичность и ремонтопригодность. Кроме того, они долговечны — расчетный срок эксплуатации такого пути достигает 50–60 лет, и он дешевле в эксплуатации — затраты в 3–4 раза ниже, отмечают специалисты.
По словам Алексея Крапивина, инвестиций в завод составят 12 млрд рублей: «Мы создаем практически инновационный центр с полной автоматизацией процессов. График предельно сжатый — всего за год мы должны пройти путь от проектирования до выпуска первой продукции. К третьему кварталу 2026 года завод выйдет на полную мощность и обеспечит ВСМ необходимыми материалами».
Высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург станет первой в России железной дорогой такого класса. Строительство начнется в 2025 году, а запуск движения запланирован на 2028 год. Протяженность маршрута составит 679 км, максимальная проектная скорость движения поездов — до 400 км/ч. ВСМ Москва — Санкт-Петербург — первый этап создания национальной сети высокоскоростных магистралей. В перспективе планируется строительство еще четырех ВСМ по ключевым направлениям: Екатеринбург (через Нижний Новгород и Казань), Адлер, Рязань и Минск.
Теги: Новгородская область, ВСМ, ОЭЗ Новгородская, Александр Дронов
