В ближайшие дни электробус, три месяца исправно курсировавший по маршруту №4, будет возвращен владельцу — владимирскому заводу «Volgabus».
К хорошему привыкаешь, и новгородцам понравилась эта современная машина, в салоне которой комфортно и непривычно тихо.
Но грех жаловаться: тест-драйв электробуса в Великом Новгороде получился довольно долгим. В других городах страны, где также пожелали провести обкатку новинки, «Volgabus» обычно не задерживался больше месяца.
— Нам очень хотелось посмотреть, как машина себя поведет в зимних условиях, — сказал «НВ» первый заместитель генерального директора ОАО «Автобусный парк» Леон Ярвсалу. — Результатами мы довольны.
Кстати, «Автобусный парк» благодаря тестированию электробуса получил не только полезную информацию. Эксплуатация машины на популярном маршруте была выгодной предприятию и с коммерческой точки зрения.
Машина работала безотказно, зарядки хватало ровно на смену. Все хорошо, однако окончательного решения о том, покупать ли электробусы, новгородский перевозчик еще не принял.
— Мы хотим протестировать также троллейбус на автономном ходу, после чего и будем делать выбор, — пояснил Леон Ярвсалу.
Речь идет о троллейбусе, способном преодолевать определенные отрезки пути без запитки от линии. Даже если он проедет в автономном режиме до 30 километров, этого для Великого Новгорода — более чем достаточно. Появляются варианты оптимального выстраивания маршрутов. К тому же такой троллейбус, в отличие от обычного, легко объедет препятствие, скажем, при ДТП. Возвращаясь из «автономки» к «проводам», троллейбус будет подзаряжаться по ходу движения.
Изначально у него есть одно немаловажное преимущество перед электробусом: он значительно дешевле. А поскольку в ОАО «Автобусный парк», присматриваясь к технологичным, экономичным и экологичным новинкам отечественного рынка, планируют приобретать не одну машину, а больше, то цена, конечно, имеет серьезное значение.
Тестировать троллейбус в автопарке намерены уже в будущем году — в феврале.
