В Новгородской области подводят предварительные итоги года в дорожной и транспортной отраслях. Глава региона Александр ДРОНОВ провёл рабочую встречу с первым заместителем Евгением БОГДАНОВЫМ. Разговор шёл не только о цифрах, но и о том, что стоит за каждой из них: о безопасности, комфорте и качестве жизни людей.
В этом году поручение губернатора отремонтировать не менее 100 км региональных дорог перевыполнено: работы завершены на 123 км. На следующий год планка не ниже: уже заключены контракты на 50 км, документы ещё на 50 км будут подготовлены к концу ноября.
Но дорожная статистика измеряется не только километрами: смертность на дорогах за восемь месяцев этого года снизилась на 16%. Помогают и «недремлющие стражи» — более 200 дорожных видеокамер. До конца года установят ещё 14, а в ближайшие пять лет смонтируют 147 новых.
Особый подход — к потенциально аварийным участкам. На трассе Великий Новгород — Луга, где происходит почти 5% всех ДТП, на 17 опасных поворотах до конца октября появятся дорожные знаки, на 12 участках запретят обгон и установят информационные щиты. Аналогичная работа ждёт дорогу Спасская Полисть — Малая Вишера — Любытино — Боровичи.
В этом году работы запланированы на 11 мостах, на пяти из них они уже завершены. Остальные объекты сдадут до конца года. На мосту в Котовицах движение идёт по альтернативной дороге. Александр Дронов обратил внимание на необходимость качественного содержания объезда, особенно в дождливую погоду.
Задача на 2027 год — восстановление не менее 11 мостов, включая объекты в Котовицах и Любытине, а также ряда сооружений по обращениям граждан. Мост через Мсту по дороге из Малой Вишеры в сторону Любытина взят на особый контроль.
Пешеходный комфорт — тоже часть дорожной инфраструктуры. До конца года на региональных дорогах обустроят 22 км тротуаров и линий освещения, на следующий год запланировано 28 км. Глава региона потребовал контролировать сроки сдачи объектов и вводить штрафные санкции в отношении подрядчиков, которые не укладываются в сроки, предусмотренные контрактами.
Отдельная тема — пассажирские перевозки. В области действует 565 регулярных маршрутов, на которых работают 28 перевозчиков. Средний возраст автобусов — восемь лет (при нормативе в десять). С 2020 по 2024 год закуплено 117 новых машин, до 2030 года планируется приобрести ещё 96. В Великом Новгороде 87% парка — в нормативном состоянии.
Но главная проблема — дефицит водителей. У некоторых перевозчиков нехватка доходит до 50%. Для решения этой задачи Александр Дронов поручил реализовать комплекс мер.
— Все эти меры были приняты. Заработала программа «Новгородский водитель», благодаря которой молодые водители получают выплату в размере 500 тысяч рублей. Сейчас мы рассматриваем несколько вариантов модификации программы, чтобы как можно большее количество людей могло в ней участвовать. Тем не менее она уже работает, — отметил Евгений Богданов.
Субсидия перевозчикам на пригородных маршрутах увеличена на 30%. Это позволило повысить зарплаты водителям в полтора раза. Базовая зарплата в Новгородской городской агломерации выросла в среднем до 100 тысяч рублей. Отток кадров прекратился, дефицит сократился на 20 человек.
— 20 человек — это только начало. Нам не хватает около 300 водителей, чтобы полностью использовать подвижной состав, соответствующий нормативам. Самое главное — это водитель, человек, который будет работать на этой технике. Давайте проанализируем итоги 2026 года, подумаем, что ещё необходимо сделать, чтобы ситуация улучшилась, — подчеркнул Александр Дронов.
В этом году целевое обучение вождению автобуса проходят 28 человек, из них 16 уже получили права. В результате выросли показатели регулярности транспортных перевозок: по городу — 96%, в пригороде — 97%, по муниципальным маршрутам — 99%.
