«После того как был введён в эксплуатацию новый мост, а на старом закрыто автомобильное движение, здесь сформировалась пешеходная зона, — пояснил Савицкий. — Кроме того, надо учесть, что мост находится в исторической части города. Здесь аллея Героев, мемориал Победы с Вечным огнём, краеведческий музей. Скоро будет и кафедральный собор. Здесь можно проложить интересный туристический маршрут».

Бизнесмен озвучил мнение группы боровичан, которые считают, что после завершения реконструкции моста Белелюбского нелогично пускать по нему транспорт с точки зрения развития туристической отрасли. В потоке транспорта историческая часть города потеряется. К тому же следует учитывать и такой фактор, как усталость металла. Если сейчас Москва выделила Боровичам средства на реконструкцию моста, то вряд ли выделит ещё раз. А мост — это визитная карточка города. Многие туристы сюда приезжают именно ради него.

Кстати, того же мнения, что проезжим этот исторический памятник делать нельзя, придерживается и заместитель директора Российского республиканского научно-реставрационного закрытого акционерного общества «Реставрация» Анжелика ПАНИНА.

— Позиция реставраторов однозначна: пускать автомобили по мосту нельзя, — говорит она. — Это уникальный памятник, который требует более бережного отношения, чем типовая строительная конструкция. Чем агрессивнее среда, тем меньше срок жизни исторического объекта. К этому нужно прибавить российскую действительность. Даже если администрация установит знаки ограничения движения по мосту, их всё равно будут нарушать. Там, где будет разрешено проехать легковой автомашине, обязательно при удобном случае проедет фура или автобус. Но и администрацию можно понять — город задыхается в часы пик. Такие решения принять нелегко. Мы же в свою очередь постараемся обеспечить возможность пешеходного движения на объекте в течение всего периода проведения работ.

Глава района пообещала вынести этот вопрос на обсуждение общественности, а также поставить его перед депутатами. Но пока она придерживается иного мнения.

— В 2008 году проходили испытания, — напомнила Марина Костюхина. — Тогда специалисты сказали, что мост выстоит не одну сотню лет. Мы не говорим о полном открытии моста для автотранспорта, один из вариантов — одностороннее движение.

Напомним, что решение о реставрации объекта культурного наследия «Мост Н.А. Белелюбского — первый арочный мост в России» принято летом 2012 года. Он был включен в федеральную целевую программу «Культура России (2012–2018 годы)». В связи с большой стоимостью работ реконструкцию было решено проводить поэтапно. Первый этап завершился в ноябре 2013 года. Он включал в себя замену износившихся узлов моста и окраску стальных конструкций.

Стоимость первого этапа составила 16 млн. рублей. На проведение второго требуется порядка 30 млн. 1 апреля начался второй этап реконструкции. Срок завершения работ — третий квартал этого года.

Фото автора