Сегодня, 13 марта, отмечается 180-летие со дня рождения автор знаменитого арочного моста в Боровичах – Николая Белелюбского. Он родился в 1845 году в Харькове в семье инженера путей сообщения, рассказали в Музее истории города Боровичи и Боровичского края, филиале Новгородского музея-заповедника. Белелюбский стал выдающимся инженером путей сообщения, основателем школы русского мостостроения и материаловедения, действительным членом Императорской Академии художеств, и заслуженным профессором.
После окончания гимназии он поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения, окончил его и остался работать на кафедре строительной механики, а через несколько лет стал профессором. Именно там он исследовал свойства металлов, что в итоге привело к решению использовать при строительстве мостов литую сталь. Разработанный Белелюбским состав цемента позволил отказаться от закупок импортного сырья.
Инженер внёс существенные улучшения в конструкцию металлических пролётных строений, впервые применил свободное опирание поперечных балок на балансиры, разработал способ быстрой замены деревянных конструкций мостов на металлические без перерыва движения, сообщили в музее.
Белелюбский руководил первой в России лабораторией по испытанию строительных материалов, и многие из предложенных им методов испытаний вошли в международную практику. Под его руководством были разработаны первые в России нормы и технические условия для проведения железобетонных работ.
Николай Аполлонович получил признание не только в России, но и в Европе. В Германии ему присвоили звание почётного доктора технических наук, во Франции – почётного члена Общества гражданских инженеров, в Британии – почётного члена Бетонного института.
В течение нескольких десятилетий он возглавлял развитие мостостроения в России. По его проектам возвели более 100 мостов общей протяжённостью свыше 17 км, в том числе крупные металлические железнодорожные мосты через Волгу, Днепр, Обь, Белую, Ингулец и другие.
В Боровичах по проекту Белелюбского построили мост нового типа через Мсту. Он был необходим после открытия железнодорожной ветки Угловка – Боровичи и активного строительства левобережной Спасской стороны.
Боровичский мост не имел архитектурно оформленных порталов, каких-либо декоративных украшений на боковых поверхностях арок. Но местным жителям он полюбился. Это был первый в России мост, построенный по типу возвышенной арки с трёхшарнирным опиранием и ездой понизу.
Боровичский городской мост в музее называют «дитя» «отца» русского стального мостостроения. Он оказался сравнительно небольшим по размерам – длина пролётной части 107 метров. Его «братьями» по типу конструкции стали Бруклинский мост, мост через пролив Голден-Гейт в Сан-Франциско или мост Джодржа Вашингтон через реку Гудзон.
Николай Белелюбский умер 4 августа 1922 года в Петрограде, похоронен на Новодевичьем кладбище.
Теги: Боровичи, музей, мост, Мста, Николай Белелюбский, история
.png)
