Григорий родился 20 февраля 1908 года в казачьей станице Бриньковской (ныне Краснодарского края) в семье урумов – тюркоязычных греков, чьи предки были переселены из Крыма в Приазовье. Окончил семь классов школы и в 17 лет стал работать в литейной мастерской в Приморско-Ахтарске, а затем - помощником машиниста в паровозном депо. В 1927 году перебрался в Мариуполь на в строительство металлургического комбината имени Ильича и в дальнейшем работал на нём слесарем-трубопрокатчиком мартеновского цеха.

В 1931 году по комсомольскому призыву Бахчиванджи добровольцем уходит в авиацию. В 1933 году Григорий окончил авиатехническое училище, а в 1934-м - Оренбургскую школу лётчиков.

«Инициативен, решителен, требователен к себе. Отлично летает. Сообразительность в полете мгновенная. Не имеет ни одной аварии или поломки...», - характеризуется командирами молодой пилот по окончании летной школы.

Лётчика направляют в научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил РККА (НИИ ВВС) на лётно-испытательную работу. Один из техников НИИ Владимир Бессалов вспоминал: «Жора, как его называли друзья, был одним из асов института, грамотным, смелым летчиком, очень много сделавшим для испытания самолетов, двигателей, оборудования, вооружения».

Когда началась война в Испании, Бахчиванджи стал проситься сражаться добровольцем. Воевать не разрешили, но доверили испытание нового оружия - реактивных снарядов, установленных на истребителе.

Его военный час настал в июне 1941 года, когда 402-й истребительный полк особого назначения, только сформированный из лётчиков-испытателей, перебазировался на Новгородскую землю - на аэродромы в Кречевицах и Крестцах. Лётчики выполняли задачи по прикрытию от авиации противника Новгорода, Сольцов, Шимска, Старой Руссы.

Командир 402-го авиаполка подполковник Пётр Стефановский в одном из своих писем приводит данные из журнала боевых действий: «4 июля 1941 года. В 16 часов 08 минут капитан Бахчиванджи в районе станции Идрица сбил бомбардировщик «Дорнье-217». 5 июля 1941 года. Выполняя боевое задание по прикрытию аэродрома и железнодорожной станции Великие Луки, в 17.00 Бахчиванджи сбил самолет «Юнкерс-88». В течении июля-августа 1941 года лётчик-истребитель в составе группы сбил еще три вражеских самолета.

За два месяца Григорий совершил 65 боевых вылетов на самолёте МиГ-3, провёл 26 воздушных боёв. В августе ему присвоили звание «капитан» и отозвали с фронта на Урал – для испытания первого советского реактивного истребителя БИ-1.

15 мая 1942 года Григорий Бахчиванджи выполнил первый полёт на самолёте БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем. А 17 октября 1942 года «за мужество и героизм, проявленные на фронте», он был награждён орденом Ленина.

10 января 1943 года Бахчиванджи совершил полет на усовершенствованном самолете «БИ-2». Тогда по воспоминаниям летчика-испытателя Игоря Шелеста он произнёс пророческие слова: «Друзья мои, спасибо за все - за труд ваш, за пожелание здоровья. Но знаю: я разобьюсь на этом самолете».

Бахчиванджи погиб 27 марта 1943 года во время очередного испытательного полета на «БИ-3»: он до последнего старался вывести самолет из пикирования, пытаясь спасти ценную машину.

Похоронен Григорий Яковлевич Бахчиванджи на кладбище посёлка Малый Исток, расположенного недалеко от аэропорта Кольцово (Свердловская область), который был создан в 1930 году для нужд НИИ ВВС СССР. В феврале 1963 года на могиле установлен обелиск.

28 апреля 1973 года первому ракетоиспытателю было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Именем Григория Бахчиванджи названы улицы в 10 городах и посёлках нашей страны.

Интересный факт: изначально именно фамилия Бахчиванджи упоминалась в песне Александры Пахмутовой «Нежность»: «Так же пусто было на Земле, И когда летал Бахчиванджи», но впоследствии была заменена на Экзюпери и уже в таком виде стала известной слушателям.

Теги: Помнить_вечно!