В ветке «Благоустройство Великого Новгорода» на страничке правительства Новгородской области в сети ВКонтакте на днях появился вопрос, касающийся мест для посадки деревьев на улице Газон. Клумбы, на которых долгое время росли деревья, на прошлой неделе заложили брусчаткой. Такие новшества вызвали негативную реакцию горожан.
- Места расположения деревьев убраны и восстановлены не будут, на их месте будет установлено вертикальное озеленение и в целях обеспечения безопасности пешеходов установка ограждения, - ответила в ветке обсуждения вице-мэр Великого Новгорода Марина Белова. - Есть решение суда, истец - Прокуратура Великого Новгорода. Причина: регулярное уничтожение саженцев при дорожно-транспортных происшествиях (машины не вписываются в данный поворот). Думаю вы обратили внимание, что квадраты много лет либо были пусты, либо засажены новыми саженцами. За пять лет их подсаживали восемь раз и каждый раз их сбивали.
Впрочем, такие объяснения активных новгородцев устроили не вполне.
- Это похоже на борьбу не с причиной, а со следствием. Что будет сделано для того, чтобы машины вписывались в поворот, какие меры будут предприняты для успокоения трафика? Почему деревья не защитили ограждениями? Кстати, машины часто влетают в ограждения подземного перехода на Федоровском ручье - предлагаю его тоже заложить плиткой, - пишет активист проекта «Новый город» Анна Соколова.
- Вызывает недоумение тот факт, что наше руководство выбирает путь борьбы с последствиями, тем более жертвуя элементами благоустройства и руша десятилетиями сложившееся культурное пространство улицы. Автомобили, "не вписывающиеся" в поворот - это не стихия, и эти происшествия можно предотвратить профилактическими мерами, - рассуждает новгородец Игорь Шаповалов. - В частности, в рассматриваемом случае причиной вылета на тротуар является повышенная скорость движения на перекрестке, вызванная стремлением "проскочить" и никак не ограниченная вследствие огромной ширины проезжей части на перекрестке. В результате, беспрепятственно разгоняясь на "желтый", водитель не успевает снизить скорость, чтобы вписаться в кривую "Розважа - Газон". В этом случае, установка на перекрестке приподнятых направляющих островков определенно снизит скорость движения, так как за счет сужения проезжей части водители не будут иметь возможности сильно разгоняться на перекрестке, вынужденно контролируя скорость с целью соблюдения бокового интервала до направляющих островков.
Кроме того, горожане справедливо замечают, что установленное для защиты пешеходов ограждение смогло бы защитить и растущие на перекрёстке деревья.
Алексей Наумов (фото)
