Ремонтные работы на мосту подрядчик – «Мостоотряд №75» – планирует завершить 21-23 августа – с опережением графика, сообщают в новгородской мэрии. Хотя, горожане наверняка помнят, что сроки окончания ремонта менялись. Первоначально чиновники указывали, что по контракту строители обязаны закончить работы к 1 сентября, потом мэр областного центра Юрий Бобрышев называл другую дату – 15 августа, указывая, что строители могут справиться с работами раньше намеченного документами срока.
По словам директора управления капитального строительства администрации Великого Новгорода Андрея ВОРОТНЕВА, сбыться этим планам помешала компания, запоздавшая с поставкой бордюрного камня. У подрядчика возникли трудности с поиском гранита определённой породы и нужного цвета, а без монтажа бордюрного камня невозможно было приступить к гидроизоляции моста и последующему асфальтированию. После того, как проблемы с поставками бордюра были решены, финская компания Lemminkäinen приступила к асфальтированию моста и устройству тротуаров.
Новое покрытие переправы будет выполнено из литого асфальта. Такая технология уже применялась при реконструкции «синего» моста на въезде в Великий Новгород, моста в Броннице, используют её и для ремонта переправ в Санкт-Петербурге.
Литой асфальт по сравнению с традиционной уплотняемой асфальтобетонной смесью – более качественный, износоустойчивый и долговечный. Его главное его достоинство – высокая плотность, водонепроницаемость и морозостойкость. В состав литого асфальта входит резинобитум, который придаёт дорожному покрытию дополнительную твёрдость.
Фото Владимира Малыгина
