На берегу Волхова в Великом Новгороде рядом с Инновационным научно-технологическим центром «Интеллектуальная электроника — Валдай» растут ввысь и вширь два очень важных для всего региона объекта: здесь строят приводную станцию канатной дороги и лабораторный корпус полупроводникового материаловедения Новгородского университета.
В линиях стен двухэтажного лабораторного корпуса уже можно угадать будущие футуристические фасады здания. Оно будет полностью остеклено, и эти работы скоро начнутся.
— Стекло будет современным, травмобезопасным и теплоэффективным, — рассказал директор Управления капитального строительства Новгородской области Анатолий АСАУЛ, проверивший ход строительства. — Завершены все монолитные работы по обоим этажам, заканчивается бетонирование парапета, а это уже относится к крыше.
Строительство корпуса ведёт компания «ССК-19». Каждый день на площадку выходят до 100 сотрудников. Внутри рабочие занимаются возведением перегородок из газобетона, разбивкой блоков на кабинеты, производственные мастерские и технологические помещения, а также монтируют инженерные коммуникации, выполняют гидроизоляцию полов.
В лабораторном корпусе установят современные системы вентиляции и отопления, с помощью которых оборудуют так называемые чистые зоны.
— Как в операционной, — отметил начальник участка компании «ССК-19» Сергей ИВАНОВ.
В процессе строительства участвуют и представители Новгородского университета, с которыми подрядчик советуется даже в таких мелочах, как направление открывания дверей. Им ведь потом работать в этом здании.
Вместе с лабораторным корпусом растёт и волховский берег. Уровень грунта необходимо поднять на два метра, чтобы избежать подтопления. Поэтому, по словам Анатолия Асаула, в ходе планировки территории каждый день высоту естественной отметки земли поднимают на 20 см. Скоро она вырастет до нужного значения, а потом здесь проведут благоустройство — на берегу уложат валуны, как и на уже обустроенном участке Университетской набережной.
Все общестроительные работы и монтаж инженерных сетей планируется завершить до конца 2026 года, а окончание благоустройства территории с асфальтированием и озеленением перенесли на весну 2027 года, когда наступят подходящие погодные условия.
Сотрудники лабораторного корпуса и инновационного центра, да и вообще все горожане и гости Великого Новгорода, смогут перебраться на противоположный берег Волхова с помощью канатной дороги. Её тоже строит «ССК-19».
Рабочие возвели свайные фундаменты под все опорные и станционные сооружения и завершили бетонирование ростверков опор и станций. Помимо приводной, строится и обводная станция — на другом берегу.
— Рабочий день у нас ненормированный. Если необходимо, остаёмся во вторую смену, — рассказал Сергей Иванов. — Свои коррективы внесло только обилие дождей, но планировка территории идёт своим ходом.
Для канатной дороги установят четыре линейные опоры. Их металлоконструкции находятся на месте и ждут начала монтажа. Всё технологическое оборудование для канатки — приводные и обводные механизмы, кабины, несуще-тяговый канат — тоже в Новгороде. Их производитель — компания Beijing Materials Handling Research Institute Co., Ltd. (сокращённо BMHRI) — несмотря на то, что находится в Китае, понимая всю ответственность и социальную значимость объекта, в режиме онлайн консультирует специалистов ООО «ССК-19» по всем возникающим вопросам в рамках договора шеф-монтажа и поможет провести окончательную пусконаладку всей системы с её испытаниями и сдачей в эксплуатацию.
Каждая кабинка на канатной дороге будет рассчитана на восемь мест. Длина дороги по горизонтали составит более 535 метров, пропускная способность — 500 человек в час, время в пути — менее 5 минут.
— Число кабинок можно будет менять, — рассказал Анатолий Асаул. — Например, в зимний период можно использовать 3–4 кабинки, а летом вывести все девять.
Примечательно, что русловые опоры будут возвышаться над уровнем Волхова почти на 30 метров и соответствовать высоте расположенного неподалёку театра драмы, а значит, лаконично впишутся в уже сложившийся вид этой территории.
