В администрации Великого Новгорода вчера анализировали причины неоперативных действий коммунальных служб в гололёд.
Так уж получилось, что вчерашний снегопад предшествовал важному совещанию по вопросу подготовки города к зимнему периоду и содержанию территорий. Открывая заседание, первый заместитель главы администрации Великого Новгорода Антон ЗЕМЛЯК не без иронии признал, что зима, как это ни странно и в который уже раз, пришла в город неожиданно. Почему же опять это произошло?
Как рассказала собравшимся представителям коммунальных служб, управляющих компаний и общественности председатель комитета по управлению ЖКХ администрации Великого Новгорода Марина БЕЛОВА, одна из причин — отсутствие слаженности в действиях муниципалитета и управляющих компаний. За уборку прилегающих к жилым домам территорий должны отвечать собственники квартир, магазинов и офисов, что расположены на первых этажах зданий. Муниципальные службы отвечают в основном за уборку улиц. Управляющие компании должны, по её мнению, со строгим соблюдением графика выносить снег на дороги, где его забирает спецтехника. Честно говоря, не очень понял, была ли это просьба со стороны г-жи Беловой или предупреждение от лица городской власти...
Участники совещания также обсудили проблему парковки на обочинах улиц города большегрузных и легковых автомобилей, которые очень мешают спецтехнике в уборке. Как разъяснили представители ГИБДД, сейчас они ничего не могут поделать в данном случае, кроме как дождаться водителя и выписать ему административный штраф. Процедура вызова автомобильного эвакуатора все ещё не прописана в местном законодательстве. А пора бы — в других городах эвакуация стала обычной практикой. Причём боязнь не обнаружить собственный автомобиль на месте действует более эффективно, чем угроза штрафа.
В Великом Новгороде уборкой снега и подсыпкой песка занимаются ЗАО «Новгородское спецавтохозяйство», на которое приходится основной объём этих работ, и ЗАО «Трест зелёного хозяйства».
Генеральный директор спецавтохозяйства Александр ПЕТРОВ сетовал на недостаточное финансирование и устаревший парк техники, износ которой составляет, по его оценкам, 70%. В последние годы пополнения парка не было, возможностей приобрести простую уборочную технику мало. Участвовать в муниципальном конкурсе на право заключения контракта на уборку улиц в зимний период становится с каждым годом всё более невыгодно.
— Механизированная уборка — два года как убыточное занятие. Реальная сумма затрат составляет 109 миллионов, а по контракту получаем 63 миллиона рублей. Но мы всё же участвуем и выигрываем этот конкурс, потому как понимаем, что если мы не возьмёмся за такую работу, то в городе вообще начнутся по-настоящему большие проблемы, — сказал Александр Петров.
Также, по его мнению, пробки на дорогах, которые только растут с наступлением гололёда, мешают своевременно убирать снег. Тут получается, если следовать логике коммунальщиков, порочный круг какой-то. Ведь так как дороги не убираются и не посыпаются вовремя, то случается больше аварий и растут пробки, а из-за них техника спецавтохозяйства не может вовремя очистить улицы.
Но вот что интересно: у начальника отдела ГИБДД УВД по Великому Новгороду Игоря ПОПОВА взгляд на первопричину происходящего другой. Он считает, что именно нерасторопность спецтехники по уборке улиц тянет за собой цепочку неприятных событий. Существуют нормы, согласно которым коммунальщикам вовсе не следует ждать окончания снегопада, чтобы выходить на уборку. Техника должна выезжать сразу и расчищать улицы за 4—6 часов.
Пока же спецавтохозяйство во многом чувствует себя монополистом в городе, и тут, пожалуй, кроется корень многих проблем. Как прозвучало на совещании, у соседей, в Пскове, уже есть опыт приглашения сторонних организаций. Убирать улицы древнего города по существующим расценкам взялась… эстонская фирма. Следовательно, не такие уж они маленькие, предлагаемые коммунальщикам суммы за избавление города от снежных заносов и льда.
А что в муниципальных районах области? Наугад мы позвонили в Боровичи и услышали: «А у нас никакого снегопада нет. И аврала на улицах не наблюдается». Думается, там сюрпризы матушки-зимы ещё впереди.
Как рассказала собравшимся представителям коммунальных служб, управляющих компаний и общественности председатель комитета по управлению ЖКХ администрации Великого Новгорода Марина БЕЛОВА, одна из причин — отсутствие слаженности в действиях муниципалитета и управляющих компаний. За уборку прилегающих к жилым домам территорий должны отвечать собственники квартир, магазинов и офисов, что расположены на первых этажах зданий. Муниципальные службы отвечают в основном за уборку улиц. Управляющие компании должны, по её мнению, со строгим соблюдением графика выносить снег на дороги, где его забирает спецтехника. Честно говоря, не очень понял, была ли это просьба со стороны г-жи Беловой или предупреждение от лица городской власти...
Участники совещания также обсудили проблему парковки на обочинах улиц города большегрузных и легковых автомобилей, которые очень мешают спецтехнике в уборке. Как разъяснили представители ГИБДД, сейчас они ничего не могут поделать в данном случае, кроме как дождаться водителя и выписать ему административный штраф. Процедура вызова автомобильного эвакуатора все ещё не прописана в местном законодательстве. А пора бы — в других городах эвакуация стала обычной практикой. Причём боязнь не обнаружить собственный автомобиль на месте действует более эффективно, чем угроза штрафа.
В Великом Новгороде уборкой снега и подсыпкой песка занимаются ЗАО «Новгородское спецавтохозяйство», на которое приходится основной объём этих работ, и ЗАО «Трест зелёного хозяйства».
Генеральный директор спецавтохозяйства Александр ПЕТРОВ сетовал на недостаточное финансирование и устаревший парк техники, износ которой составляет, по его оценкам, 70%. В последние годы пополнения парка не было, возможностей приобрести простую уборочную технику мало. Участвовать в муниципальном конкурсе на право заключения контракта на уборку улиц в зимний период становится с каждым годом всё более невыгодно.
— Механизированная уборка — два года как убыточное занятие. Реальная сумма затрат составляет 109 миллионов, а по контракту получаем 63 миллиона рублей. Но мы всё же участвуем и выигрываем этот конкурс, потому как понимаем, что если мы не возьмёмся за такую работу, то в городе вообще начнутся по-настоящему большие проблемы, — сказал Александр Петров.
Также, по его мнению, пробки на дорогах, которые только растут с наступлением гололёда, мешают своевременно убирать снег. Тут получается, если следовать логике коммунальщиков, порочный круг какой-то. Ведь так как дороги не убираются и не посыпаются вовремя, то случается больше аварий и растут пробки, а из-за них техника спецавтохозяйства не может вовремя очистить улицы.
Но вот что интересно: у начальника отдела ГИБДД УВД по Великому Новгороду Игоря ПОПОВА взгляд на первопричину происходящего другой. Он считает, что именно нерасторопность спецтехники по уборке улиц тянет за собой цепочку неприятных событий. Существуют нормы, согласно которым коммунальщикам вовсе не следует ждать окончания снегопада, чтобы выходить на уборку. Техника должна выезжать сразу и расчищать улицы за 4—6 часов.
Пока же спецавтохозяйство во многом чувствует себя монополистом в городе, и тут, пожалуй, кроется корень многих проблем. Как прозвучало на совещании, у соседей, в Пскове, уже есть опыт приглашения сторонних организаций. Убирать улицы древнего города по существующим расценкам взялась… эстонская фирма. Следовательно, не такие уж они маленькие, предлагаемые коммунальщикам суммы за избавление города от снежных заносов и льда.
А что в муниципальных районах области? Наугад мы позвонили в Боровичи и услышали: «А у нас никакого снегопада нет. И аврала на улицах не наблюдается». Думается, там сюрпризы матушки-зимы ещё впереди.
Юрий КРАСАВИН
