Скорректированный генплан вызывает у жителей Великого Новгорода неожиданные вопросы
Первые слушания по генеральному плану развития Великого Нов города, собравшие представителей микрорайонов Волховский и Кречевицы, ознакомили жителей со статистическими данными, основными целями нового плана, изменениями, которые произойдут в городе в ближайшее время.
— К 2025 году в соответствии с указом Президента России и программой жилищного строительства необходимо достигнуть нормы жилой площади в 36 квадратных метров на одного человека, тогда как сей час средняя цифра 22,4 метра, — сообщил Вячеслав ЯКИМЕНКО, первый заместитель председателя комитета архитектуры, градостроительства и земельных ресурсов администрации города. — То есть нам предстоит освоить жилой фонд размером более восьми миллионов квадратных метров.
Ещё один важный пункт доклада Якименко — вопрос о балансе промышленных, жилых и исторической зон города. Так как в новом генплане Великий Новгород представлен прежде всего как туристический город, подразумевается вынос промышленных предприятий из центральной части и использование высвобождающихся территорий для жилищного строительства. Промышленные комплексы будут уплотнены на современных отдалённых промплощадках за счет более эффективного, чем сегодня, использования данных территорий.
По словам Вячеслава Якименко, в новом генплане предусмотрено значительное развитие транспортной системы Великого Новгорода. Так, к 2015 году планируется возобновление перевозок воздушным путем (этому будет способствовать ввод в строй нового аэропорта в посёлке Кречевицы). Предполагается развитие грузоперевозок по воде (для это го будут восстановлены четыре разрушенных причала в городской зоне, а также семь пассажирских плавучих причалов в различных микрорайонах от Антонова до Перынского скита).
Кроме того, модернизируют сеть автомобильных дорог. А самым значительным станет строительство северного автодорожного обхода Новгорода по направлению Москва — Усть-Луга.
Однако несмотря на обилие новой информации те вопросы, которые задали жители Волховского и Кречевиц после доклада представителя городских властей, продемонстрировали, что их интересуют совершенно иные, более конкретные проблемы. Такие, как, например, дальнейшая судьба кирпичного завода в посёлке Волховский, правомочность строительства в микрорайоне регионального распределительного центра сети магазинов «Магнит», восстановление транспортной инфраструктуры между микрорайонами Волховский и Кречевицы.
Пожалуй, наиболее обсуждаемой стала тема ремонта моста, ведущего к посёлку Волховский, и возможность проведения по нему троллейбусной ветки. На это Вячеслав Якименко ответил, что все вопросы по ремонту уже согласованы: мост будет отремонтирован и расширен на два метра. Но этого всё же недостаточно, чтобы пустить в Волховский троллейбусную линию, так что пока сообщение с городом останется прежним.
В целом большинство прозвучавших вопросов конкретного ответа не получило, так как, по словам председателя слушаний, прямого отношения к повестке дня не имели. Есть и ещё один нюанс: так как оба микрорайона присоединены к городу не так давно, на сегодняшний день по их территориям проект планировки не выполнялся. Сделан он будет лишь после того, как новый генплан Новгорода утвердят.
Разумеется, такая ситуация жителей микрорайонов не обрадовала. Единственным утешением может служить тот факт, что перспектива развития посёлков в составе города всё же более жизнеутверждающая, чем в качестве самостоятельных субъектов.
— К 2025 году в соответствии с указом Президента России и программой жилищного строительства необходимо достигнуть нормы жилой площади в 36 квадратных метров на одного человека, тогда как сей час средняя цифра 22,4 метра, — сообщил Вячеслав ЯКИМЕНКО, первый заместитель председателя комитета архитектуры, градостроительства и земельных ресурсов администрации города. — То есть нам предстоит освоить жилой фонд размером более восьми миллионов квадратных метров.
Ещё один важный пункт доклада Якименко — вопрос о балансе промышленных, жилых и исторической зон города. Так как в новом генплане Великий Новгород представлен прежде всего как туристический город, подразумевается вынос промышленных предприятий из центральной части и использование высвобождающихся территорий для жилищного строительства. Промышленные комплексы будут уплотнены на современных отдалённых промплощадках за счет более эффективного, чем сегодня, использования данных территорий.
По словам Вячеслава Якименко, в новом генплане предусмотрено значительное развитие транспортной системы Великого Новгорода. Так, к 2015 году планируется возобновление перевозок воздушным путем (этому будет способствовать ввод в строй нового аэропорта в посёлке Кречевицы). Предполагается развитие грузоперевозок по воде (для это го будут восстановлены четыре разрушенных причала в городской зоне, а также семь пассажирских плавучих причалов в различных микрорайонах от Антонова до Перынского скита).
Кроме того, модернизируют сеть автомобильных дорог. А самым значительным станет строительство северного автодорожного обхода Новгорода по направлению Москва — Усть-Луга.
Однако несмотря на обилие новой информации те вопросы, которые задали жители Волховского и Кречевиц после доклада представителя городских властей, продемонстрировали, что их интересуют совершенно иные, более конкретные проблемы. Такие, как, например, дальнейшая судьба кирпичного завода в посёлке Волховский, правомочность строительства в микрорайоне регионального распределительного центра сети магазинов «Магнит», восстановление транспортной инфраструктуры между микрорайонами Волховский и Кречевицы.
Пожалуй, наиболее обсуждаемой стала тема ремонта моста, ведущего к посёлку Волховский, и возможность проведения по нему троллейбусной ветки. На это Вячеслав Якименко ответил, что все вопросы по ремонту уже согласованы: мост будет отремонтирован и расширен на два метра. Но этого всё же недостаточно, чтобы пустить в Волховский троллейбусную линию, так что пока сообщение с городом останется прежним.
В целом большинство прозвучавших вопросов конкретного ответа не получило, так как, по словам председателя слушаний, прямого отношения к повестке дня не имели. Есть и ещё один нюанс: так как оба микрорайона присоединены к городу не так давно, на сегодняшний день по их территориям проект планировки не выполнялся. Сделан он будет лишь после того, как новый генплан Новгорода утвердят.
Разумеется, такая ситуация жителей микрорайонов не обрадовала. Единственным утешением может служить тот факт, что перспектива развития посёлков в составе города всё же более жизнеутверждающая, чем в качестве самостоятельных субъектов.
Мария КЛАПАТНЮК
