Работы на платной скоростной трассе М11 Москва — Санкт-Петербург начнутся в феврале
О сроках вырубки леса там, где пройдет трасса, участники совещания, посвященного скоростной автомобильной дороге, договорились в среду, 22 января.
Новая платная автодорога будет в основном проходить параллельно существующей трассе М10 и затрагивать территорию Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей в обход населенных пунктов.
В начале совещания было озвучено, что вырубка леса начнется не раньше апреля, однако такой срок не устроил главу региона Сергея Митина по вполне резонной причине: весной дороги размоет, и запустить в лес большегрузную технику будет очень сложно. Поэтому после переговоров было решено, что расчистка места для будущей трассы начнется уже в феврале.
Целиком автодорога должна быть готова к маю 2018 года. По скорости проведения работ новую трассу вполне можно сравнить с легендарной Байкало-Амурской магистралью. Как сообщил председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергей КЕЛЬБАХ, на начальном этапе это будет четырехполосная трасса, спроектированная под разрешенную скорость 150 км/ч. При этом полоса отвода будет выполнена сразу под шестиполосную дорогу. По мере роста интенсивности движения, через 15—20 лет, станет возможным легко добавить по одной полосе слева и справа от основного полотна. При строительстве дороги будут также предусмотрены экопереходы для животных. Они пройдут над основным полотном и будут включать в себя земляной слой, созданный для того, чтобы имитировать привычную лосям и кабанам среду обитания.
Важно отметить, что около 80% материалов, использующихся при строительстве, будет поставлять Новгородская область. Исследование песчаных и щебеночных карьеров региона было предусмотрено еще в прошлом году, и их потенциал учли при проектировании автодороги. Привозить к нам будут только те материалы, которых на территории региона нет в силу геологических особенностей.
Кроме того, все компании, занятые на строительстве, будут зарегистрированы на территории области и станут платить налоги в местный бюджет. Сколько таких организаций появится, пока сказать сложно, но уже известно, что центральная база будет в Окуловском районе. В числе прочих работников трудиться на строительстве полотна будут мигранты. Как пояснил Сергей Митин, в основном это жители Сербии, обладающие узкой специализацией: они строят мосты и мостовые переходы. Чтобы они смогли начать свою деятельность, потребовалось увеличить квоту на привлечение иностранной рабочей силы для предприятия на 84 человека, однако общий размер квоты по области превышен не был.
Губернатор также попросил «Российские автомобильные дороги» организовать работу мигрантов так, чтобы быть уверенными: любых нарушений и ситуаций криминального характера удастся избежать. Помимо работодателя, контролировать деятельность привлеченных сотрудников будет вся система государственной власти.
Фото из архива «НВ»
