Сентябрьский транспортный коллапс отменяется
Середина недели ознаменовалась обострением отношений между предприятиями, работающими на пригородных пассажирских перевозках, и их заказчиком — департаментом транспорта.
В среду в редакционной почте ряда новгородских изданий появилось письмо, подготовленное на имя губернатора Сергея Митина, спикера регионального парламента Елены Писаревой, глав районов и подписанное руководителями ПАТП. Очень скоро выдержки из послания перекочевали на новостные ленты, изрядно озадачив народ.
Подписанты предупреждали, что в сентябре могут остановить пассажирские перевозки, поскольку у них на это попросту нет денег. Суть проста. Бюджет компенсирует предприятиям выпадающие доходы, которые образуются за счет разницы между ценами на билеты, действующими для населения, и экономически обоснованными тарифами. Для этого в областной казне на 2015 год при необходимых 222 млн. рублей было предусмотрено чуть более 166 млн., говорится в письме. Около 44,5 млн. ушло на погашение задолженности по выпадающим доходам за 2014 год — октябрь, ноябрь и декабрь. В этом году за период с января по июнь было израсходовано еще 108,2 млн. рублей. Осталось около 13,5 млн. рублей, которых, как указывают перевозчики, не хватит на остаток года. Они частично пойдут на июньские расходы и половину июля.
Да и свои внутренние резервы, пишут перевозчики, они исчерпали. А тут еще инфляция, расходы на страхование, рост цен на энергоносители, ГСМ, обслуживание подвижного состава.
«В соответствии с заключенными контрактами перевозчики обязаны соблюдать графики движения и расписание, неисполнение которых грозит срывом перевозок и штрафными санкциями, — говорится в письме. — При выполнении всех возложенных законодательством на перевозчиков требований для качественной и, самое главное, безопасной перевозки пассажиров себестоимость не может быть ниже сложившейся, что подтверждается возросшим количеством ДТП с участием пассажирских автобусов в РФ». Главы предприятий попросили главу региона предусмотреть недостающие средства.
В четверг в департаменте транспорта провели совещание с участием представителей ПАТП, на котором сторонам удалось найти компромиссное решение. Примечательно, что глава ведомства Владимир Петров, в чьих интересах внести ясность в проблемную ситуацию, фактически не стал комментировать итоги встречи, ограничившись лаконичным «всё уладили» и предложив со всеми вопросами обращаться к Евгению КАРПОВУ, директору ПАТП-1 Великого Новгорода. Он-де возглавляет Союз автотранспортников Новгородской области — вот пусть и отвечает.
По словам Евгения Владимировича, перевозчики и чиновники действительно обо всём договорились. Первые пообещали, что постараются уже на сентябрьском — в крайнем случае октябрьском — заседании Новгородской областной Думы включить этот вопрос в повестку и предусмотреть в областном бюджете нужные средства.
— Речь идет о 74—75 миллионах, ведь компенсации за декабрь мы должны получать в январе, а это уже бюджет 2016 года, — сказал Карпов.
Автотранспортные предприятия в свою очередь пообещали провести переговоры со своими партнерами и кредиторами, чтобы те не останавливали сотрудничество с ПАТП. В расчете на то, что проблема будет разрешена.
По словам Карпова, тот факт, что о письме стало известно широкой общественности, для перевозчиков явился сюрпризом. Они не планировали предавать свое послание огласке. «Хоть тема очень острая, — говорит директор новгородского ПАТП-1, — но очевидно, что в этом случае нужно говорить об утечке информации». Кто именно организовал течь? Теперь это уже не так важно.
Владимир МАЛЫГИН (фото)
