Про скромный стендовик, наделённый грозной силой
В мире российских боевых самолетов наибольшее внимание привлекают самые лучшие машины, созданные Москвой, такие, как Су-35 и Т-50 компании «Сухой». Но Як-130, разработанный в КБ имени Яковлева, являясь двухместным учебным самолетом, все равно притягивает к себе взоры специалистов. Потому что это не просто учебный самолет. «Рукавица», как прозвали эту машину западные разведки, сегодня оправдывает свою репутацию настоящего многоцелевого истребителя.
Наука побеждать
Когда ВВС хотят довести до максимума свой боевой потенциал, учебный самолет, пусть и оснащенный реактивными двигателями, вряд ли может претендовать на звание кандидата № 1. Но сегодняшние многоцелевые учебно-боевые самолеты представляют собой весьма жизнеспособную и довольно экономичную альтернативу обычным истребителям — даже тем, которые появились по ту сторону железного занавеса.
У Як-130 под каждым крылом имеются три точки подвески. Это значит, что его боевая нагрузка достигает трех тонн и он может нести на борту ракеты класса «воздух—воздух», «воздух—поверхность», высокоточные управляемые авиабомбы, бомбы свободного падения, неуправляемые ракеты, пушечные контейнеры и подвесные топливные баки. На концевой части крыльев есть еще две точки крепления для ракет класса «воздух—воздух» и устройств выброса пассивных помех, которые сбивают с боевого курса ракеты противника с тепловой системой самонаведения.
Последние фотографии показывают очередной этап усовершенствования этого самолета до уровня настоящей боевой машины. На «яках» видна характерная «шишка» в носовой части кабины. Это может быть лазерный дальномер ЛД-130 с телекамерой, предназначенный для опознавания целей и увеличения точности бортового вооружения.
Полностью вооруженный и заправленный Як-130 весит 10 300 кг. Это чуть больше половины максимальной взлетной массы F-16, который является основным многоцелевым истребителем ВВС
США и многих американских союзников. Если на Як-130 подвесить две 200-килограммовые бомбы, пушку и пару топливных баков, его максимальный боевой радиус составит почти 700 км. Это весьма солидный показатель по сравнению с F-16, который с двумя 900-килограммовыми бомбами, двумя ракетами AIM-9 Sidewinder и парой подвесных топливных баков будет иметь радиус 1 350 км. Но всего лишь штанга для дозаправки в воздухе позволит увеличить боевой радиус действий Як-130 вдвое при выполнении наступательных задач.
Мал, да удал
Дозвуковой Як-130 принадлежит к семейству самолетов, которые называют учебно-боевыми. Такие машины дают возможность обучаемым ознакомиться с передовой техникой и технологиями до того, как они сядут за штурвал настоящего боевого истребителя. А ВВС США хотят закупить 350 новых учебных самолетов взамен безнадежно устаревших T-38 Talon. Эта многомиллиардная программа получила название TX.
Як-130, в отличие от обычного учебного самолета, является также боевым и может совершать реальные боевые вылеты. Маленький и проворный, однако способный наносить болезненные удары Як-130 также весьма полезен в противопартизанской и асимметричной войнах.
После войны во Вьетнаме учебные самолеты нашли свою нишу, выполняя боевые задачи в противоповстанческих и противопартизанских операциях. В этом весьма заинтересован Алжир, который давно уже ведет военную кампанию против исламских экстремистов. Находящиеся в составе алжирских ВВС Як-130 дополняют более тяжелые машины Сухого и взаимодействуют с модернизированными ударными вертолетами Ми-24.
Большинство стран, рассматривающих вопрос о приобретении Як-130, хотят видеть в нем не только учебный самолет, но и легкую боевую машину, предназначенную среди прочего для противоповстанческих действий. Среди таких стран — Армения, Азербайджан, Казахстан, Монголия, Мьянма, Никарагуа, Уругвай и Вьетнам. Як-130 хорошо зарекомендовал себя в качестве учебно-боевой машины, обладающей полезными качествами для ведения противопартизанских войн типа тех, которые ВВС США вели в Афганистане, Ираке и Сирии.
Ирония судьбы
США ни в коем случае не будут покупать Як-130 для своей программы TX. Но могут воспользоваться другой возможностью. Итальянский M-346 Master — это тот же Як-130, но под другим названием.
Этот планер очень похож на российскую учебно-боевую машину благодаря сотрудничеству между ОКБ им. Яковлева и итальянской фирмой Aermacchi, которое они осуществляли в начале 1990-х. Потом партнеры расстались, но получившийся в результате M-346 многим обязан продукту бюро Яковлева. Русские получили много миллионов долларов за чертежи самолета, которые передали Aermacchi. Сегодня M-346 участвует в конкурсе и является одним из претендентов на заполнение ниши учебных самолетов ВВС США.
По материалам The National Interest (США)
Фото с сайта af.ru
