Есть в академической гребле герои, на которых мы редко обращаем внимание, — рулевые. Хотя без них спортсмены не смогли бы рассчитывать на медали. И до финиша вряд ли бы дошли.
Рулевые вместе со всем экипажем поднимаются на пьедестал почёта, чтобы получить заслуженную награду, но чаще всего остаются в тени. Даже на фото с соревнований их порой не сразу заметишь. В восьмёрках они сидят на корме на той же высоте в лодке, что и гребцы, так что их хорошо видно. А в четвёрках помещаются на носу в лежачем положении, поэтому заметить можно только голову над бортом.
В лодку с довеском
В общем, мы решили исправиться и рассказать о тех, кто, как говорят гребцы, «рулится». Тем более что они дали очередной повод для этого. На недавнем первенстве России в Нижнем Новгороде мужская и женская рульные четвёрки новгородской спортшколы олимпийского резерва «Олимп» выиграли золотые медали. В обеих рулевой была София Курникова. Почти сразу после первенства в Нижнем Новгороде на всероссийских соревнованиях победу праздновала ещё одна наша девичья четвёрка с рулевым Юрием Борцевичем. В составе экипажа — Юлия Назарова, Алёна Пильтенко, Анастасия Иванова и Анастасия Зиновкина.
Ещё одна рулевая — Александра Добрянцева — на апрельской Всероссийской регате на призы олимпийских чемпионов Николая Спинёва и Сергея Федоровцева помогла юношеской четвёрке выиграть серебряные награды, а в июне — золото российской восьмёрке на открытом первенстве Беларуси.
Не удивляйтесь, по правилам гребли, в женском экипаже место рулевого может занимать мужчина, в мужском — женщина. Его главная миссия — вести лодку нужным курсом, а с этим одинаково успешно могут справляться спортсмены обоих полов.
Рулевой — это такой же гребец, как и остальные, которому на время соревнований доверили выступить в подобном статусе. Поэтому у него свои ограничения и обязанности
К примеру, по регламенту состязаний, он должен весить не меньше 55 кг. Больше — пожалуйста! Но не меньше. Так что для рулевого гонка начинается гораздо раньше, чем для его напарников по экипажу, — за два часа до старта он идёт на взвешивание.
— Если весит меньше 55 килограммов, получает довесок, — рассказал старший тренер отделения академической гребли СШОР «Олимп» Александр ЯКУНИН. — Обычно это мешок с песком. Его наполняют до нужного значения и опечатывают. Рулевой держит его при себе всё оставшееся до гонки время, перед стартом довесок проверяют, и рулевой садится с ним в лодку. После финиша мешок с песком снова взвешивают.
Отсюда следует, что рулевые должны следить за своим весом. Александра ДОБРЯНЦЕВА говорит, что благодаря постоянным тренировкам проблем с этим не бывает. Если есть лишние 100–200 граммов, можно избавиться от них, отправившись на короткую пробежку перед заездом. Тем не менее за несколько недель до соревнований она старается проверять вес каждый день, чтобы контролировать ситуацию.
Ключ на 10
В те оставшиеся до гонки два часа у рулевого есть ещё одно важное дело — нужно тщательно проверить лодку от носа до кормы, намыть, отполировать до блеска, чтобы она легко скользила по воде, и подтянуть расслабившиеся болты креплений.
— У нас обычно для этого есть два ключа — на 10 и на 13, — объясняет Александра, как заправский слесарь. — Первыми, к примеру, проверяют кронштейны для вёсел.
Гребцы, конечно, знают лодку до последнего винтика, но не об этой технике они должны думать перед стартом. Скорее, о технике гребка и тактике. Даже шлёпанцы, которые спортсмены оставляют на плотах между гонками, должен не забыть рулевой, давая возможность экипажу сосредоточиться только на борьбе, объяснил Александр Якунин.
Когда все приготовления позади, рулевой организует для напарников разминку. Затем все вместе садятся в лодку, судьи проводят заключительную перекличку экипажей, в предстартовой тишине звучит сигнал, и начинается главное!
Лодки летят по воде, кричат поддерживающие своих спортсменов болельщики, кричат тренеры, сопровождающие гребцов на велосипедах вдоль берега, кричат рулевые. От крепости их голосовых связок зависит, на каком месте финиширует экипаж. Именно они ведут его вперёд — гребцы-то сидят спиной к финишу. Его видят только рулевые.
— Тут нельзя быть тихоней, лежать, как камушек, в лодке, — говорит Александр Якунин.
Сначала рулевые просто считают первые гребки: раз, два, три, четыре!.. Затем командуют: «Дистанция!» — для экипажа начинается основная часть пути. Новгородцы используют самую эффективную, но трудную тактику — взять отрыв со старта и удерживать темп. Так что кричать рулевому нужно много и громко: «Толчок!», «От подножки!», «Вперёд!» За 250 метров до финиша снова команда — надо поднажать. Даже если кажется, что сил не осталось. Рулевой не может грести, но он может завести команду, добавить азарта и воли к победе.
София КУРНИКОВА говорит, что мужским и женским экипажам нужен свой подход:
— Девочкам после 15 гребков можно говорить «Дистанция», а мальчикам по всей дистанции кричать про толчок, про то, что нужно ещё разогнать темп.
— Если видишь, что команда начинает распадаться, надо поддержать её, чтобы все собрались, попали в захват, в нажим в конце гребка, — добавила Александра Добрянцева.
Второй тренер
Рулевой становится дополнительными глазами команды. Он следит за соперниками, с помощью руля управляет лодкой, чтобы она не сходила с курса, если боковая волна бьёт в борт, поглядывает на «Спидкоуч», прибор, который показывает темп и скорость.
— Рулевой своим телом чувствует ошибки экипажа, — заметил Александр Якунин. — В лодке он становится вторым тренером. Помогает, подсказывает, отслеживает работу команды. Юрий Степанович Шуркалов (новгородский гребец, тренер СШОР «Олимп». — Прим. автора) после Олимпиады 1976 года в Монреале, где он выиграл серебро в гонке распашных двоек, говорил: «Из нас рулевой всю душу вынул». Вот что такое рулевой!
Пожалуй, труднее всего приходится рулевым в четвёрках. Они лежат, почти полностью скрытые носом лодки, а опорой для головы служит подвижная, но жёсткая подставка. Александра Добрянцева на тренировках подкладывает под шею маленькую подушечку — попробуй выдержи несколько часов на доске. Но на соревнованиях подушки вне регламента, так что приходится терпеть.
Что такое терпение, рулевые «Олимпа» хорошо знают. Иначе не получали бы мы новостей о победах наших экипажей. Можно было бы сказать, что у них это в крови. Пожалуй, так и скажем. Александр Якунин напомнил о Нине Фроловой, новгородской рулевой, которая в 1980 году выиграла серебро в гонке восьмёрок на московской Олимпиаде. Это была не единственная её награда с международных стартов в таком качестве. Сегодня в Великом Новгороде есть те, кто продолжает её непростое ремесло.
