Новгородская компания «НовПромАвтоматика», резидент ИНТЦ «Интеллектуальная электроника — Валдай», представила новую разработку — встраиваемый синхронный моментный двигатель с полным комплексом управляющей электроники и программного обеспечения. Он призван стать альтернативой зарубежным аналогам такого изделия и снизить зависимость отечественных предприятий от поставок из-за границы.
Главная задача моментного двигателя — создать высокий крутящий момент. По словам генерального директора компании Алексея ОСЕТРОВА, в последние 15 лет подобная техника становится всё более популярной во всём мире. Она обладает важными преимуществами по сравнению с редукторами, тоже отвечающими за создание крутящего момента.
— В России моментные двигатели делают две-три компании, но они не оснащены электроникой и обычно созданы под конкретные ведомственные проекты. Системы управления для них потребитель делает сам, — говорит разработчик. — В нашей стране такие двигатели не очень популярны, они технологически сложные и дорогие. Поэтому чаще всего тем российским предприятиям, которые решили их использовать, приходится покупать двигатели за рубежом.
Новгородец взялся за это дело по просьбе коллеги-инженера. Оказалось, что новая разработка способна эффективно решать сложные общемашиностроительные задачи там, где традиционные механизмы не справляются. В частности, если требовалась более надёжная замена классическому редуктору.
— Его может заклинить, ему требуется постоянный контроль уровня масла, зубья изнашиваются, редуктор необходимо содержать и обслуживать, — объясняет Алексей. — А в моментном двигателе из механических узлов есть только подшипники. Система прямого привода не требует сложного обслуживания, в ней нет шума, механических люфтов, и при этом она обеспечивает микронную точность движения.
Моментные двигатели используют везде, где требуются высокоточные поворотные механизмы, например, опорно-поворотные устройства экскаваторов, станочные поворотные столы, демонстрационные стенды, буровые установки и робототехника.
Но это только сказать легко — «создать моментный двигатель». У новгородцев ушло почти четыре года, чтобы эти слова стали реальностью. Почти четыре года экспериментов с технической начинкой, не все компоненты для которой можно приобрести в России. Долго подбирали компаунды, специальные клеи, высококачественную электротехническую сталь и магнитомягкие материалы. В конструкции ротора двигателя используются мощные неодимовые магниты.
— Но вода камень точит. Мы взялись — нам интересно, — сказал Алексей Осетров. — Если бы мне до всего этого кто-то сказал, что я буду разрабатывать электродвигатели, я бы рассмеялся ему в лицо. Наша базовая специфика — это промышленная электроника, программное обеспечение, разработка автоматики. Но сейчас мы можем изготовить множество разновидностей моментных двигателей, рассчитанных на разные габариты и крутящий момент. Размеры самого большого в нашей линейке таковы, что внутрь его статора может поместиться человек.
Итогом кропотливого, сложного и упорного труда стали два образца моментного двигателя в ультраплоском исполнении, одним из которых уже успешно пользуется заказчик новгородской компании. Для полного раскрытия их потенциала «НовПромАвтоматика» разработала собственный программно-аппаратный комплекс с силовым драйвером, интеллектуальной системой управления и специализированной контрольно-проверочной аппаратурой.
Сейчас разработчики готовы поставить выпуск моментных двигателей на поток. Алексею Осетрову поступило предложение — наладить серийное производство в Ленинградской области. Вода и впрямь камень точит.
