Новгородцы обратили пристальное внимание на цвет автомобилей такси. С чего бы это? Рассуждает Мария КЛАПАТНЮК, корреспондент газеты «Новгородские ведомости».
Приятнее всего думать, что всё остальное у нас уже в порядке: дороги прекрасные, серенькие.
Пастельных тонов фасады домов не страдают от граффити вандалов, горожане бросают мусор точно в развесёлые зелёные урны. И последнее, что нужно привести в соответствие, чтобы город стал образцово-показательным, — машины такси. Ну такси так такси. О чём бы товарищи ни дискутировали, лишь бы нашли друг друга и не скучали.
Итак, департамент транспорта и связи предложил радикальную меру — интернет-голосование на собственном сайте. Более того, ассортимент предоставил богатый — сразу десять цветов кузова, среди которых такие «экзотические», как зелёный, вишнёвый и фиолетовый. Да к тому же прибавил варианты «не устанавливать цвет» и свой вариант. Без последнего как быть? Никак! А если кто-то предложит оранжевый? Я видела такие таксомоторы не только в кино. В Москве, например.
Никто не спорит с тем, что городу нужны комфортные, безопасные, новые машины. Большинство уверены, что водитель в них не должен курить. Слушать шансон, кстати, тоже не должен. И пусть поменьше разговаривает, не вообще молчит, а чтобы можно было звук у него типа включать и выключать.
Увы, как должно снаружи выглядеть такси с идеальными условиями внутри, не знает почти никто. И это беда.
Большинство, далеко не абсолютное, а всего 34% голосовавших уверены, что устанавливать цветовую гамму такси не нужно вовсе. 27% высказались, внимание, за фиолетовое такси. Об этом мы поговорим позже. 18% консерваторов предпочли старые добрые жёлтые автомобили, потому что классика вне конкуренции. Понятное дело. 16% отдают предпочтение белому цвету... Далее — по мелочи. А всего в голосовании поучаствовали 764 человека.
Итак, вы хотели дискуссии — вы её получили. Ниже всё самое прекрасное из различных интернет-сообществ: «белый» — это явная преференция известно какой городской таксомоторной компании, впрочем, как и «красный». «Жёлтый» — экономически не выгодно, так же, как и зелёный. Много ли производителей выпускают жёлтые и зелёные авто среднего класса? То-то и оно.
Большой процент голосов, отданных за фиолетовый цвет, избиратели уже назвали «почти смешной шуткой» сетевых хомячков. Потому как иначе объяснить такой странный выбор нельзя. «Да как вы можете игнорировать эффект Доплера? Ведь всем известно, что именно от хроматической составляющей наружного покрытия зависит не только коррозийная устойчивость, но и аэродинамические данные, износостойкость подвески, экономичность двигателя, соблюдение ПДД, снижение аварийности и общая благостность», — не успокаиваются явно обиженные хомячки.
«А мне скучно становится от белого, не люблю я машины этого цвета, слишком уныло. Зимой — тем более», — печалятся лирики. «Долой цвет, даёшь шашечки», — кричат нонконформисты. Плюрализм, так его растак!
Особо ретивые опять же говорят, что им, простите, фиолетово, какой цвет выберут. Они, дескать, услугами такси пользуются пару раз в год, а внутри салона цвет кузова практически не видать.
Напрашивающийся вывод о неактуальности дискуссии, однако, теряет силу перед экспертами. Сведущие люди поясняют, что упорядочивание цвета таксомоторов есть результат последовательной реализации закона о такси, а именно инструмент борьбы с бомбилами. Как работает этот инструмент, понятно не всем, но кому-то наверняка понятно. Не зря же законодатель наделил субъекты правом устанавливать единые цветовые гаммы для кузова автомобиля такси, обязательные для всех участников рынка. Так что, мы движемся в верном направлении. Когда приедем, правда, не знаю.
