Обезврежен груз боеприпасов, лежавших на дне реки с 1944 года
К понедельнику фарватер реки Копки, это приток Мсты, был чист, а кузов «АМО-2», затонувшего в январе 1944 года, пуст. Оттуда извлечены 34 мины, доставлены на полигон и обезврежены.
В минувшую пятницу, когда ГУ МЧС РФ по Новгородской области организовало для журналистов экспресс-пресс-тур к месту событий, нам сказали, что подняты 19 мин, работы осталось дня на три. Так и вышло. В хорошем темпе, если учесть нулевую видимость, вынуждавшую водолазов работать на ощупь.
Примерно полтора десятка километров от города, с полчаса на «катере Степаняна» — так расшифровывает марку «КС» начальник новгородского поисково-спасательного отряда Игорь Степанян. Патруль ГИМС на подходе к месту проведения операции — «Дельфин» «Облводобъекта» как базовое судно, палатки на берегу. Кто-то шутит: «Живем мы тут: Прибрежная, 1, 2 и 3». Поодаль от главной улицы складирован улов — из воды торчат хвосты 20-килограммовых «рыбин», опаснее любой акулы. Осколки при взрыве мин от полкового миномета 122-миллиметрового калибра разлетаются на расстояние до 300 метров.
— Боеприпасы — в рабочем состоянии, — рассказывает старший группы Северо-Западного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России Роман ЛЬВОВ.
— Жутковато.
— Почему? — не хотел пугаться Роман. — Просто надо обращаться с ними бережно. Даже нежно, как с барышней. Вы знаете, нас этому вообще-то учили.
Заместитель руководителя Управления гражданской защиты ГУ МЧС РФ по Новгородской области Михаил КОПЕЙКИН подтвердил, что мины — в прекрасной форме. Первые две в порядке разведки боем были подняты еще в начале месяца, отвезены на полигон и уничтожены группой разминирования.
На палубе «Дельфина» — небольшой, почти банный пластиковый таз, наполненный водой. Виднеются кости. Водителя, чьи останки находились в кабине, накануне подняли новгородские водолазы из «Облводобъекта». Не спеша, тщательно вымывая из кабины песок, прощупывая каждый сантиметр.
Котелок под номером 13, ремень без пряжки, портупея.
— Похоже, английская, по ленд-лизу, — замечает Алексей ИВАНОВ, руководитель группы аквалангистов областной федерации подводной деятельности (они и обнаружили затонувший автомобиль в июне прошлого года).
К сожалению, то, что, как они предполагали, могло быть одеждой — полушубком, — оказалось обшивкой салона. Ни медальона, ничего, что могло бы позволить идентифицировать погибшего солдата.
— Будем работать с архивами, — не теряет надежды Алексей Михайлович. — Перечень частей, которые переправлялись именно здесь и имели на вооружении именно такой миномет, наверняка ограничен. Как и время проведения боевой наступательной операции при освобождении Новгорода. А вот автомобиль «АМО-2», скорее всего, шел в колонне. Должны были остаться свидетели гибели водителя, а также боевое донесение об этом трагическом происшествии. Так что шансы есть.
Водолазы уверяют, что у грузовика «всё движется». В смысле, колёса и двигатель на месте, рычаги управления слушаются. Аккумулятор подняли со дна — рабочий! Четко читается надпись: Varta. Просьба не рассматривать этот факт как рекламу.
Мы уже рассказывали, что автомобиль уникален. Если его поднять и отреставрировать, то Великий Новгород, возможно, станет обладателем единственного в стране грузовика из серии «АМО-2». Такие машины выпускались в СССР в начале 1930-х годов. Использовались импортные комплектующие. Прямо как теперь.
По оценкам специалистов, подъем автомобиля из Копки — дело ближайших двух недель. А потом настанет самое трудное — спасение и восстановление. Ясно, что хорошо бы и надо бы. Но как, в какие сроки и где потом можно будет увидеть чудо советской техники да еще с такой историей — это пока неизвестно.
Владимир МАЛЫГИН (фото)
