Проездные билеты в Великом Новгороде всё-таки подорожают
Очередное повышение цен на проездные, которые с 1 декабря должны подорожать до 1500 рублей, на уходящей неделе стало одной из самых обсуждаемых тем.
Возмущались простые граждане, возмущались депутаты городской думы, отмечавшие, что жители соседних городов платят за проездной гораздо меньше: в Вологде — 840 рублей, в Петрозаводске — 1100, в Пскове — 750.
20 ноября еженедельник «Новгород» опубликовал «уведомление об изменении стоимости проездных» за подписью МУП «ЦДС ОТ» и перевозчиков: повышаем! 25 ноября вице-губернатор Юрий МАЛАНИН сообщил: цены на проездные билеты останутся прежние!
Но не успели представители СМИ и горожане обрадоваться, как оказалось, что чиновнику передали неверную информацию, и повышения все-таки не избежать. Как сообщил пресс-центр администрации Новгорода, перевозчиков не удалось убедить, что билеты должны стоить столько же, сколько раньше. Транспортники ссылались на то, что выручка от продажи проездных не покрывает затраты по перевозке пассажиров.
Разобраться, почему так происходит, непросто. Городские власти кивают на область: она задолжала «ОАО «Автобусный парк» 197 млн. рублей как компенсацию выпадающих доходов от продажи единых социальных проездных. У региона в свою очередь претензии к местным управленцам. Установив льготы на проезд школьников и студентов, город не предусмотрел в бюджете возмещения этих расходов.
Однако корень проблемы, похоже, не только в этом. В нынешнем году в тарифах ОАО «Автобусный парк» были заложены 141 млн. рублей на обновление подвижного состава. Но!
— Для обновления автобусного парка не сделано ничего, к тому же предприятие ушло в убыток на 95 млн. рублей. Откуда взялась такая сумма, еще предстоит разобраться, — прокомментировал Юрий Маланин.
Как бы там ни было, ясно в итоге одно: повышения стоимости проезда не избежать. Утешает то, что разовых поездок оно не коснется как минимум до конца 2015 года. Именно до этого срока действует тариф на перевозку пассажиров, установленный комитетом по ценовой и тарифной политике.
К слову, мэрия приняла решение рассмотреть вопрос о компенсации перевозчикам затрат на обслуживание школьников и студентов. Однако для начала нужно подсчитать, сколько из них регулярно пользуются услугами общественного транспорта. Если все пойдет по плану, перевозчики смогут получать деньги уже с 2015 года. По предварительным данным, сумма дотаций составит от 10 до 23 млн. рублей в месяц. Подешевеют ли проездные для школьников и студентов, пока неизвестно. Если это и случится, то опять-таки не раньше нового года.
Напомним, с 1 января полномочия по контролю за перевозками переходят от муниципалитетов к региону. У властей — большие планы. Связаны они, во-первых, с тем, чтобы создать в городе и в области электронную систему учета пассажиров. По замыслу, она позволит сделать тариф более прозрачным. К 2016 году новшество должно заработать в полную силу. С этого времени перевозчик, который работает на территории региона и желает получать компенсацию выпадающих доходов, будет обязан пользоваться электронной системой учета пассажиров.
Кроме того, нас ждет оптимизация маршрутной сети. Сейчас часть маршрутов дублируют друг друга. Для перевозчиков это оборачивается убытками. К тому же далеко не все рейсы востребованы пассажирами.
— Мы проверяли, как обстоят дела в районах. Есть примеры, когда, скажем, за 26 рейсов перевезены четыре пассажира, а в остальное время 80-местный автобус ходит пустым. Да, этот маршрут нужен, но не так часто, — отметил Юрий Маланин.
