Вагончик тронется... Музей останется?
Музей узкоколейки под открытым небом, что в посёлке Тёсово-Нетыльском, пожалуй, в первую очередь будет интересен тем, кто увлечён историей развития советской индустрии. Основателей музея страсть захватила ещё в детстве, когда они учились в Санкт-Петербургской школе дополнительного образования «Детская железнодорожная дорога». А в посёлке проходили практику. Тёсовская УЖД, построенная для вывоза торфа с разработок, была одной из самых длинных в России.
Школяры повзрослели, а привязанность осталась. В настоящее время в музее демонстрируется около двух десятков исправных экспонатов, применявшихся в добыче торфа. На некоторых из них экскурсантов довозят до торфяных полей — на дрезине или тепловозе. В зависимости от погоды. Добычей торфа худо-бедно, но пока занимается ОАО «Торфопредприятие «Тёсово-1».
В конце прошлого года коллекция музея пополнилась двумя вагонами, произведёнными в ГДР. Это вагон-холодильник «Баутцен» и грузопассажирский вагон «Аммендорф» времён послевоенной Германии. Директор музея Алексей ПОМИГУЕВ рассказал, что эта техника считается уникальной. Подобных экземпляров в России сохранилось совсем немного. Впрочем, те, что оказались в тёсово-нетыльском музее, предстоит ещё восстановить.
— Вагон-холодильник, который ещё называют «изотермический ледник», предназначался для перевозки скоропортящихся грузов. Его внутреннее убранство сохранено в оригинальном виде. В леднике были предусмотрены специальные камеры, в которые засыпался лёд, — поделился Алексей Помигуев. — Вагон находился в Приозерске Ленинградской области. «Ледник» полвека служил в качестве сарая для станционной столовой. Нам он был подарен её владельцем. Скорее всего, данный тип вагонов в Новгородской области не использовался. На Северо-Западе активно его применяли в Вологодской, Ленинградской областях.
А крохотный вагончик завода «Аммендорф» был обнаружен недалеко от разобранной узкоколейки Нелидовского деревообрабатывающего комбината, расположенного в Тверской области. Там он заменял бытовку. Кто-то из знакомых Алексея вовремя распознал в нём железнодорожную ценность.
Подобные узкоколейные вагоны из Германии в Советский Союз направляли в счёт репараций. Прежде всего — для работников лесной промышленности. Страна после войны в огромном количестве потребляла лес. Пошли лесоразработки, вслед за ними появились узкоколейки.
Вагончики от Аммендорфа строились исходя из концепции двойного применения. В них было удобно перевозить грузы. Но также была возможность обеспечить хотя бы минимальный уют для людей. Например, для ночлега имелись двухэтажные скамейки, для отопления — печка-буржуйка. Таким образом, имея один вагон, можно было осуществлять разные перевозки, экономя на подвижном составе. Некоторые исследователи утверждают, что для нужд лесной промышленности немецким заводом было построено более 2 000 таких вагонов. К слову, о качестве отчасти может свидетельствовать его деревянная обшивка. Доскам уже более 60 лет, а очагов гниения, надо признать, не так уж и много.
В музее планируют, что к показу новые экспонаты будут готовы 3 апреля. На этот день намечен традиционный военно-исторический фестиваль «Забытый подвиг — Вторая ударная». Реконструкция боев проходит на заброшенной железнодорожной станции.
Между тем нельзя сказать, что в судьбе музея всё складывается удачно. Музей сильно зависит от торфопредприятия. А оно, по словам Алексея Помигуева, — на грани закрытия. Прекратятся торфоразработки, и нечего будет показывать экскурсантам. Мало кто захочет смотреть на мёртво стоящие машины.
— У предприятия есть потенциал, но на развитие требуются средства. Инвестора, готового в него вложиться, пока не найти, сообщил он.
И всё же. Так и вертелось на языке спросить: зачем вообще нужен такой музей? Зачем собирать и ремонтировать технику, срок эксплуатации которой истёк десятки лет назад? Вертелось и соскочило.
Алексей ответил, что это их способ борьбы с запустением в посёлке. Сохранение памяти об узкоколейках — это своеобразная дань уважения. Не стоит забывать, что во многом благодаря им обеспечивалось когда-то экономическое благополучие нашего государства.
Новгородский район
Фото с сайта vk.com/tesovo1
